低空無(wú)人機(jī)飛行氣象

低空無(wú)人機(jī)飛行氣象

氣象無(wú)人機(jī)系統(tǒng)利用無(wú)人機(jī)優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，通過搭載氣象傳感器對(duì)無(wú)人機(jī)周圍的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。可根據(jù)實(shí)際情況沿航線每天定時(shí)觀測(cè)，也可根據(jù)保障任務(wù)進(jìn)行加密觀測(cè)，甚至遇到特別重要的保障需求時(shí)，可根據(jù)需求進(jìn)行伴飛，最大限度保障低空航線上的飛行安全。

行業(yè)應(yīng)用    氣象保障服務(wù)

有別于氣象部門提供的大尺度范圍（時(shí)間、空間）的公眾氣象服務(wù)；

為公路、航空、航運(yùn)等氣象高敏感行業(yè)提供的精細(xì)化、定制化的氣象保障服務(wù)

氣象觀測(cè)組網(wǎng)

氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)是一切氣象保障服務(wù)的基礎(chǔ)（包括氣象局公眾氣象服務(wù)、行業(yè)應(yīng)用氣象保障服務(wù)）；

氣象觀測(cè)組網(wǎng)的本質(zhì)是空間范圍內(nèi)（平面、立體）的氣象數(shù)據(jù)組網(wǎng)

氣象數(shù)據(jù)   背景場(chǎng)資料

受限于行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，高精細(xì)度的觀測(cè)站建設(shè)性價(jià)比太低，不可能拋開氣象部門談行業(yè)應(yīng)用氣象保障；

務(wù)實(shí)的做法是在氣象部門的氣象數(shù)據(jù)作為背景場(chǎng)資料基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)盲建設(shè)，并隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)程，逐步加大建設(shè)密度；

氣象部門提供的，可作為背景場(chǎng)資料的數(shù)據(jù)包括但不限于：地面氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)、天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)、數(shù)值預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)（風(fēng)場(chǎng)、能見度、溫度、濕度、降水）、閃電監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、測(cè)風(fēng)雷達(dá)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星云圖數(shù)據(jù)

綜合監(jiān)測(cè)分系統(tǒng)-集成式智能氣象儀

針對(duì)低空飛行氣象保障特點(diǎn)，全新設(shè)計(jì)的一體化氣象監(jiān)測(cè)站，多種氣象要素集成于單一設(shè)備中，設(shè)備整體與監(jiān)控探頭大小相當(dāng)，體積小，重量輕，方便安裝部署；

測(cè)量大氣環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力、風(fēng)速、 風(fēng)向、降水、能見度、路面溫度等氣象要素，可根據(jù)基礎(chǔ)要素反演出露點(diǎn)溫度、水氣壓等值；

對(duì)設(shè)備功耗進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，整體功耗≤3W,可借助現(xiàn)有設(shè)施和供電系統(tǒng)供電；

內(nèi)部集成藍(lán)牙通訊模塊，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試；內(nèi)部集成4G/5G通訊單元(選配)，可將氣象數(shù)據(jù)上傳至互聯(lián)網(wǎng)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)；

風(fēng)向測(cè)量能夠自動(dòng)定北（或零位）

基于航路的三維風(fēng)監(jiān)測(cè)